デュアルブロック…全然違うわヾ(・д・｀;)
デュアルブロックタイヤに交換後、
初走行しました。
思ったことは、
全然違うわ(ヾ(´・ω・｀)
いままでなら走行してるとき、
砂利の軽い溝というか、
砂利が減ったクレーターというか、
まあ、そんな感じのみたいな所に
タイヤが(リアね)はまると、
タイヤが空回りしてたんですわ。
リアタイヤだけの駆動なんで、まあしょうがないんかなあ、
と、
いつも思ってました。
だけど、
タイヤ交換してみたら、
なんのその、
しっかり地面(砂利)掴んでます。
掴んでます。
まじで、掴んでます。
すげえ、って思いました。
溝にハマるたびに、サルベージしてたいままでは
なんだったのよ。
ちなみにサルベージ＝救出とか、そんな感じの意味です。多分。
ちなみに
デュアルブロックタイヤ買いました。
デュアルブロックのKとCで違いがあるそうなんですが、
よくわかりませんので安いKにしました。
今回ホイールは間違えずに買えました(*´∀`)♪
そもそも4WD用なんだねーデュアルブロックタイヤは。
ややこしい(｀Δ´)
交換まえ↓
で、ホイールにゴムはめます。
メチャクチャ付けやすいんですけど、
いままでのタイヤなんだったのよー
タイヤがちょっと大きいんで、
迫力ちょっと出た気がします。
はやく走らせたいぜい
ミニ四駆のブログやってます↓
いつか本当にちゃんとしたレースやりたいな。
はいとるくさーぼせいばー？わからんけどつけた
僕の所持してる、ラジコン本によると、
ステアリングの曖昧さを解決できる。
みたいな、事が書いてあったんですわ。
まあ、
なにが、曖昧か、そうでないか、
よくわかんないけどね！
で、取り付けました。
サーボについてる↑こいつを
こいつに交換しました。
ちなみに
(ここ重要！)
ピロボール？(って言うのかな？)
の、取り付けはノーマルと真逆取り付けになります。
マジで、注意！
説明書に載ってないんで(多分)
よく読んでないからかもしれないけど、
ノーマルと同じように付けたらステアリングが
鈍いわ、鈍いわ…。
余計にひどいやんけ！
っと、思ってインターネッツで調べたら、
ナイス( *´艸｀)
ピロボール(？)は逆にとりつけー。て、でてる。
ってことで、
解決。
まあ、そんなわけで、
取り付け比較したけど、
やっぱわかんね！
動画もとってみたけど、
わかんね！
わかる人にはわかるのかな？
DT-03 CVAダンパー付けました。(動画あり)
動画はコチラ
ターンバックルも使いこなしてないのに、
耐えきれずオイルダンパー買いました。
何種類かダンパーはグレードがあるみたいなんですが、
いきなり良さげなもの付けるより、いろいろ体験してみたいな、とおもい、
CVAダンパー購入しました！
※嘘です。実は金銭的に苦しいの(･c_･`)
でね、
説明書見ながら
組立てていきます。
で、で、
できました。
ノーマルダンパー(左)と比較してみました。
なんでか短くなってました(フロント)。
リアは…
同じかよ！
謎(･c_･`)(･c_･`)
ダンパーが短くなる
↓
車高が低くなる
↓
シャーシがボロボロに
↓
(･c_･`)
ま、シャーシ側のーダンパー取り付け穴替えたら車高が多少あがるんで、まあいいか。
２ヵ所しかないけど(･c_･`)
ちなみに、シャーシ取り付けまえに手でピストンやってみて、
全然違いました( *´艸｀)
バネ変えたりすれば、もっと変わるんかな。
ちなみに、ミニ四駆やってまして、
ミニ四駆ブログはこちら
リアタイヤの交換、また買い間違えた。
ホイールまた買い間違えました。
形状違って気付きました。
ニューホイールが使えないんで、
既存のノーマルホイールにタイヤだけ付け替えます。
↑ダイブツルツルなりました。
ちなみに、僕のタイヤの付け方は↓
手袋はめてやります。
爪が痛いんで、手袋です。
まず、ホイールをｷﾞューっと縦につめこんで、
ゴムタイヤの中にホイールを全て収まるようにいれます。
逆に言えばホイールの外にゴムの端を全てだすようにします。
説明下手でした。
タイヤの端をホイールに入れていき、完成。
説明下手でした。
実はミニ四駆やってまして。
トーインで調整してみた。
フロントタイヤをトーインで調整してみました。
あーでもない、こーでもない。やりながら
片方のタイヤのネジを回しては、
もう片方を回し、
さらには、どっち向きに回していいかわからなくなり(*´∀`)♪
この面倒な調整、俺には向いてない(笑)
そもそも、
こんなガタガタタイヤ調整意味あるの？
て、感じ(*´∀`)♪
走らせてみたけど、よくわかりませんでした。
変わりが。
オフロードだから？？
難しいぜ！
ちなみにバツテリもう一本買いました。
パーツや工具なんか入れるボックス↑
ps.ちなみに今呑んでます。
